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A Bomba

A maior parte das pessoas que lê este blogue já sabe do que vou falar, mas eu quero continuar a minha fantasia de que milhares de pessoas secretamente nos visitam e se deliciam com as nossas palavras portanto vou dizer o que tenho pra dizer na mesma.

Desde criança que sonhava em encontrar uma maneira de ganhar dinheiro a sério na internet sem fazer quase nenhum. Julgo que a dada altura todos nós tivemos este sonho. Como ser Engenheiro Informático na Riviera Francesa não é coisa pra mim (toma! :P) até aqui o mais perto (que na realidade era bem longe) que estive de realizar esse sonho foi quando me inscrevi naqueles sites em que tinhamos de carregar em não sei quantos links todos os dias. O suposto "pagar por navegar" era, obviamente, uma ilusão. Depois de dias e dias a carregar em centenas ou milhares de links, "ieiiii! já ganhei 2 cents!". Mais depressa apanharia cancro do dedo do que ganharia dinheiro naquilo. Mas não se riam porque quase toda a gente esteve nesses esquemas...

Entretanto inscrevi-me naqueles sites de sondagens. Volta e meia recebo mails pra responder a sondagens de meia hora pra ganhar 1€, sondagens essas que vêm de 3 em 3 meses. De à um ano para cá já consegui juntar 8€! Bahamas, aqui vou eu!! (Bahamas é ali uma loja de roupa em 2ª maõ onde com 8€ consigo comprar 4 pares de peúgas brancas da raquete, já rôtas...)

Anyway, claramente o sonho estava cada vez mais longe. Até que, num belo dia de Inverno solarengo e com 32ºc à sombra me deparei com "O Método"...

uhhhh, ahhhh.... "O Método"....

Lido assim até parece coisa de mafiosos ilusionistas!
Parece mas não é! É completamente legal e real!

Sim sim André, até agora ainda não disseste nada de jeito...
Ok, já lá vou!

Em que é que consiste?
Resumidamente, apostas desportivas na net em que ganhas sempre seja qual for o resultado. Volto a repetir, é 100% garantido! A ideia aqui é fazeres uma determinada aposta num site com um determinado valor, e noutro site apostares contra a aposta que fizeste anteriormente com uma determinada quantia. Ou seja, independentemente do resultado vais ganhar sempre.
Mas calma que a coisa, apesar de ser simples, tem mais que se lhe diga.
Todos os sites de apostas online oferecem bónus de depósito. Por exemplo, na Unibet, metes 100€ e eles oferecem outros 100€. O Método serve pra sacares esses 100€ de bónus sem perder quase nada.

Porque é que eu preciso de um método pra tirar dinheiro que me é oferecido?
Porque ninguém dá nada sem pedir algo em troca. Nestes casos há condições que tens de cumprir para eles te deixarem levantar o dinheiro. Por exemplo teres que jogar o que depositaste mais o bónus 5 vezes. No caso da Unibet terias que fazer apostas no valor de 1000€ ((100€ + 100€) x 5) antes de poderes levantar algum dinheiro. Sem método isso seria muito dificil e seria preciso MUITA sorte. Com ele, é 100% garantido.

Blá blá blá... Não percebi nada e continuo a achar que isso é só conversa!

Caro céptico, até hoje já ganhei mais de 1000€. Não, não me enganei no número, são mesmo MIL euros. Claro que há muito mais a dizer acerca disto, mais coisas que é preciso saber.

Toda a informação que precisas está disponivel em MaisApostas.com

O site não está particularmente bem organizado e é bastante dificil perceber tudo através dele, até porque coisas que envolvem dinheiro criam sempre muitas dúvidas por isso, em troca de uma cerveja eu posso explicar tudo e tirar todas as dúvidas em hora e local a combinar!

É um bom negócio não?

Novidades no Blog!

A partir de hoje haverá regularmente sondagens para os leitores deste blog!
Estão ali à direita, por baixo dos links para os outros blogues.

A ideia é criar nas vossas mentes verdadeiros tufões de argumentos a fim de escolher aquilo que verdadeiramente sentem e acham. Irão ser abordados vários temas da actualidade internacional de maneira a impulsionar uma verdadeira reflexão interior da condição humana neste Universo em expansão.

Para começar, nada melhor do que tentar encontrar resposta para um dos grandes enigmas da Humanidade. Croquetes ou pastéis de bacalhau?

No final de cada sondagem (cada uma dura 7 dias) haverá lugar a uma tese com base nos resultados feita por moi ("mim" em francês, a semana passada na Côte d'Azur já está a dar frutos!)

Mark Ronson - Stop Me

Gosto da música.

Nessun Dorma

Arrepiante no mínimo.

Todos ao Cabaret!

Quem é que já ouviu falar no Cabaret Maxime?

Fica ali numa esquina da Praça da Alegria e é um Cabaret no verdadeiro sentido da palavra.
Já foi um local de luxo por onde passaram pessoas como o Rei de Espanha, depois foi-se degradando e acabou por se tornar num antro de prostituição. Durante muitos anos foi um local a evitar por toda a gente, excepto aqueles que tem gosto no sexo pago com prostitutas de origem e higiene duvidosa.

Entretanto, o normal (para Portugal) aconteceu! Um holandês comprou aquilo e voltou a dar-lhe dignidade e carisma. Para apimentar a coisa pôs a Direcção Artística a cargo do sobejamente conhecido e de sanidade duvidosa Manuel João Vieira (o vocalista dos Ena Pá 2000). Quem costuma lá ir diz que tem havido espectáculos muito interessantes e diversificados.

Mas vamos ao que interessa. Os organizadores do Festival Internacional do Táxi tiveram uma ideia genial, meter os taxistas num concurso de talentos. Eles podiam fazer o que quisessem.
Promissor.

Lá se mexeram uns cordelitos e arranjámos uns convites pra ir. Antes de mais devo dizer que adorei o espaço. À falta de melhores palavras é muito carismático e catita. Tem definitamente um feel muito forte de cabaret. É escuro e carregado, de decoração vintage e com clientela da época. Surpreendentemente o fumo não é problema, o ar condicionado é uma maravilha. As bebidas não são baratas mas não fogem do preçário normal destes sítios.

Quanto ao festival, podia ter sido melhor. Não houve muita variedade de performances. Aliás só houve dois tipos de actuações. Uns contaram histórias outros cantaram o fado e outro "cantou" qualquer coisa que não é identificável pelo ouvido humano.

Por mim só pelo espaço valeu a pena e tenho vontade de lá voltar desta vez para ver um espectáculo melhor. Sempre dá pra ir vendo uma ou duas "personalidades". Naquele dia vimos a vocalista dos Cool Hipnoise que trabalha lá, O BossAC, o Rui Zink e mais um cantor velho com plásticas cujo nome eu não me lembro.

Aventura

Bem, desde a última vez já aconteceu muita coisa!

A aventura BETi continuou!

Passámos uma semana e meia em Viseu a construir o protótipo. Foram umas autênticas férias!
Tinhamos tão pouco para fazer que só trabalhávamos das 10 às 23h (nos bons dias). Aliás, se me perguntarem como é Viseu eu respondo: "Tem um muro branco à volta e meia dúzia de pavilhões no meio" porque realmente no tempo que lá estivemos praticamente não saímos das instalações do Politécnico.

Lá pelo meio tivemos que vir "forçadamente" passar o fim de semana a Lisboa porque os "chatos" daquele programa fixe chamado 2010 que passa na RTP2 queriam fazer uma reportagem sobre a menina dos olhos do Festival do Táxi (aka BETi). Fizemos o esforço... :P

Depois de entupirmos os poros e as vias respiratórias com kgs de serradura, de pó de betume e vapor de tinta acrílica lá saiu isto.




Não foi um parto fácil! Podemos mesmo dizer que saiu a ferros. Foi acabá-lo (prai às 3h da manhã), meter no carro e vir pra Lisboa pra estar no Saldanha às 7h pra descarregar o bicho e montá-lo. Claro que pelo meio da montagem tivemos de fazer mais um esforço adicional para dar duas entrevistas em directo à Ana Galvão da Antena 3. Mais um grande "esforço"... :P

Depois foi dormir um cadinho e ir pra inauguração comer pasteis de nata e emborcar ginginhas!

Episódio engraçado que na altura não teve piada nenhuma: Fui para casa dormir qualquer coisa, acordei às 16:30 e saí às 17h (a inauguração e entrega de prémios era às 18h). Em dias que não são nada importantes para mim ir da Portela ao Saldanha é uma operação de 15/20m. Neste dia não. Trânsito impossível na segunda circular e acidente na marginal. Resultado, eram 17:55 e estava parado numa fila interminável junto à Estação de Sta Apolónia. Solução, estacionei miraculosamente mesmo em frente à estação numa questão de segundos, pulei para dentro de um táxi e o tipo (simpático) meteu-me no saldanha em 15m! Cheguei mesmo a tempo de não perder nada importante! Ufa... E falei eu tão mal dos senhores taxistas...

Uns dias depois tivemos uma apresentação do projecto na Gulbenkian para uma dúzia de estrangeiros.

Correu tudo bem e a aventura BETi acabou. Finalmente.

Btuga rises again!

Boas novas para a comunidade cibernética. O famoso Btuga está de volta!
Após a famosa intervenção da PJ, que provocou fortes danos à comunidade de partilha de ficheiros portuguesa, o Btuga, ou melhor, o BT Next - nova designação - surge agora para retomar o legado daquela que era, muito provavelmente, a maior comunidade de P2P em Portugal.
Apesar de não se assumir como Btuga 2, e negar toda e qualquer associação ao agora arguído Luís Ferreira - aka Martini Man - não restam dúvidas de que o BT Next é feito do mesmo molde que o seu antecessor. No fundo é o regresso de uma comunidade. Um movimento.
E para todos os que usufruíam desse movimento, esta deve ser uma boa noticia! Para mim é ;)
Toca a partilhar pessoal!

www.btnext.com/

O BETi e a fama.

Pois é meus amigos, já não se escreve aqui à tanto tempo... Então, este post é sobre uma menina chamada BETi que levou (e continuará a levar espero) os seus paizinhos ao topo do mundo. (xi, que exagero...) Podia ser uma história de prostituição mas não é, para pena de muita gente inclusivé a minha... Então, como último exercício do último ano de Faculdade (nunca a palavra último soube tão bem!) tinhamos que participar num concurso chamado Taxi Stand que ia ser lançado no âmbito de um tal Festival Internacional do Táxi que se vai realizar em Lisboa agora no fim do mês. Este Festival, por sua vez, insere-se na Semana Europeia da Mobilidade e tem o patrocínio/organização a cabo do Institut Pour La Ville En Mouvement (um instituto da alçada da Peugeot e da Citroen). Bom, o concurso não era aberto a toda a gente. Instituto Superior Técnico, a Faculdade de Arquitectura da Universidade Técnica de Lisboa, o Instituto de Artes Visuais, Design e Marketing, a Faculdade de Arquitectura da Universidade do Porto, o Departamento de Arquitectura da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra, Departamento de Engenharia de Madeiras do Instituto Politécnico de Viseu e a minha Faculdade eram as entidades convidadas. Ao todo eram cerca de 60 alunos (organizados em equipas de 2, 3 ou 4) que no total desenvolveram qualquer coisa entre os 20 e os 30 projectos. O concurso avançou, o nosso projecto (meu, da Rita e do Emanuel) foi-se desenvolvendo e na altura da apresentação ao júri tinhamos qualquer coisa como isto.

Conceito
Paragem universal constituída por 5 módulos que se articulam entre si, definindo um ponto/espaço de interface com o táxi.

Consoante o local onde se insere, existe uma multiplicidade de combinações de módulos e, consequentemente, das suas funções e interacções com o utilizador. A acrescentar a isto, pretende-se que os táxis sejam veículos movidos a energia eléctrica e devidamente adaptados ao conceito geral da paragem.

Solução:
Parte da criação de vários módulos, cada um com um conjunto de funções, que se interligam entre si criando um espaço único homogéneo e lógico.

Esta multiplicidade permite que, mediante a especificidade funcional do local, seja possível aplicar um determinado número/combinação de módulos que melhor sirvam as necessidades desse mesmo sítio.

Assim, em locais com menor espaço disponível ou necessidades mais reduzidas, não seria necessária a instalação de todos os módulos. Ex: Num local de menor afluência de público, poderia ser apenas instalado o módulo de interface com o utilizador (ver adiante) não saturando assim o pouco espaço livre que geralmente existe na malha urbana.

Uma das grandes vantagens desta característica modular da paragem é o facto de se tornar muito mais flexível e adaptável às condições do local em que é inserido. Adquire assim uma certa universalidade, podendo ser implementada em qualquer cidade do mundo.

Para além da modularidade e universalidade, outro conceito integrante desta ideia é a auto-sustentabilidade. Para um equipamento destes, podemos atingir esse objectivo através de superfícies para apliações publicitárias de cariz comercial ou institucional.

Para optimizar este recurso, todos os módulos são revestidos com tinta electrónica. Esta tinta permite, através de um sinal electrónico, mudar a sua aparência podendo exibir um cartaz de um evento, logotipos, o que o cliente desejar. Embora actualmente esta tecnologia só exista para aparelhos electrónicos a preto e branco, prevê-se que num futuro próximo possa ser aplicada a superfícies no exterior e seja a cores.

Os módulos que constituem o BETi são 5:

- Módulo Interface: permite ao utilizador ter acesso a uma série de informações acerca do seu percurso bastando para isso inserir o seu ponto de destino. Entre outras o tempo estimado e o custo da viagem. Tendo já tido acesso ao custo da viagem torna-se lógico que o utilizador possa efectuar um pré pagamento da viagem. Neste interface isso é possível. Para o utilizador a principal vantagem será o facto de assim ter uma garantia e tornar impossível burlas por parte de alguns profissionais menos “conscienciosos”. Para o profissional também existem vantagens, nomeadamente, o passar a lidar com menos dinheiro e tornar-se assim menos “apetecível” para futuros furtos.

De salientar que este módulo de interface pode funcionar sozinho. O conjunto completo dos módulos faz sentido para grandes interfaces de transportes ou espaços mais amplos. Nas ruas da cidade em que o espaço não é muito, pode ser implementado apenas o módulo de interface funcionando assim como ponto de ligação entre os tais grandes interfaces.

- Módulo de espera: onde os utentes podem esperar pelo seu táxi. Tem capacidade para duas pessoas sentadas e pode ser repetido para suprir as necessidades do local onde está inserido.

- Módulo Informativo: Onde os utilizadores da paragem têm acesso a uma série de informações, nomeadamente, quando o seu táxi vai sair. Este módulo poderá também transmitir conteúdos recreativos ou publicitários. Deve estar junto ao módulo de espera.

- Módulo de embarque: onde o utilizador passa da área da paragem para o próprio táxi. Tem como principal função a distinção entre aquele que é o espaço da paragem e o da via pública. Serve também como referência visual para o táxi.

- Módulo sanitário: equipado com sanita, urinol e lavatório. A sua inclusão na paragem apenas faz sentido em locais de grande afluência. Serve não só para os utentes, como para os taxistas.

De notar que estes módulos podem ser aplicados em conjunto e interligados (estão equipados com um sistema de imãns que os une), ou separados. Isto permite que num espaço mais limitado se possa integrar toda a paragem como um único elemento, e num espaço mais amplo se jogue com os vários módulos e espaços entre si criando um percurso mais flexível e criativo.

Anyway, o importante aqui é que o júri decidiu e ganhámos nós! clap clap clap!

Bela maneira de acabar o curso hein?
Bom, a primeira coisa que se pensa quando se ganha um concurso é: "O que é que eu ganhei?"

Para muita (muita mesmo) pena minha este concurso não tem prémio monetário... Apesar disso até nem nos podemos queixar porque vamos ter oportunidade de fazer uma coisa que muito poucas pessoas conseguem. Vamos fazer o protótipo à escala real! Só vamos fazer os módulos de interface e espera (por razões temporais e financeiras) mas mesmo assim vai ser interessante ver a ideia crescer do ecrã de computador para um bicho com 2,5m de altura. Naturalmente não vai ser feito nos materiais finais, mas sim em madeira (depois deve levar um tratamento para não se perceber isso). Vai estar exposto de 18 a 3 de Outubro no pátio interior do Picoas Plaza e no CIUL (que fica junto a esse mesmo pátio) vão se poder ver as maquetes de mais cinco finalistas e a da nossa paragem completa à escala 1:20. Aliás, enquanto estou a escrever isto, algures numa sala quente do Técnico está a nossa maquete BETi a ser produzida numa máquina de impressão 3D (daquelas coisas que só o Técnico é que tem dinheiro pra ter).

A aventura ainda não acabou, antes pelo contrário, algures no fim desta semana iremos para Viseu onde estaremos até ao fim da próxima semana a fim de fazer o tal protótipo à escala real. Depois, no dia 21 temos o privilégio de apresentar o projecto num colóquio (do Festival Internacional do Táxi) na Gulbenkian.

Claro que deixei a melhor parte para o fim. No meio disto tudo o que nos deu mais gozo, por todas as razões e mais alguma, foi ver a nossa BETi (com imagem e descrição) e os nossos nomes na Revista Cubo (Suplemento do Semanário Sol), Público, Jornal de Notícias, Auto Hoje, Auto Foco e Canal Up. Estes foram os que nós fomos descobrindo. É possível termos sido publicados noutros sitios sem termos sabido (se virem alguma coisa digam!). Entretanto, amanhã pelas 7h e pelas 10h irá passar um excerto da entrevista que a Antena 3 nos fez hoje.

E prontos, foi isto. Agora queremos um emprego bem pago sff.

Eu não sou um título.